2015年9月2日 星期三

台股的止跌訊號

 https://tw.money.yahoo.com/blogs/finance/台股的止跌訊號-02195361

 
歐美股市重挫引發台股崩盤,第四台老師有的說八千點有撐,有的說十年線有撐,結果都一一跌破,他們都忘了多頭市場不看壓力,空頭市場不看支撐,不用猜底部在哪裡,趨勢的力量是無法檔的。現在不只散戶急了,希望國安基金能進場護盤,長官也急了,趕緊開藥方救股市。
急病亂投醫,藥單滿天飛
財經五長會商刺激經濟短期方案,行政院裁示實施五大強化措施,內容看似口號我也不寫了,大家有興趣自己去搜尋;央行總裁也提出彭七條救經濟,宣示寬鬆貨幣,金管會最積極為了救台股,周一起全面「禁止平盤下放空」。
這樣真能救得了台股嗎?實在很令人懷疑,這個盤又不是空頭打下來的,但是好像也不能什麼都不做,但千萬不要學大陸的國家隊暴力救市,那是沒有用的,股市不是人為可以控制的,要儘量降低人為的干預才是健康的。
主計處公布台灣全年經濟成長率,從原先的3.28%腰斬來到1.56%,經濟不振直接影響股市,所以應該是經濟問題,產業發展需要長時間的規劃與關注,沒有短期的特效藥。問了身邊的幾個朋友,居然都不知道現任的經濟部長是誰,更別說是後馬時代的經濟政策是什麼。
基本面不好,技術面更差
一位技術分析派老手很悲觀,看著20年的線圖預測台股會跌到4700點,那是連結歷史低點的切線,中間有個支撐壓力線在6600點,算是多頭的一道防線。股市永遠都是這樣,好的時候看得很好,壞的時候看得很差,各門各派都有獨門秘技分析股市,投資人參考就好。
跌到這裡現在該怎麼辦,可以買股票嗎?相信沒幾個有膽進場,搶反彈手腳要快,沒本事還是不要賺這風險財;要賣股票嗎?現在賣其實為時已晚,但是如果壓力很大,已經輸到六神無主影響到生活,那當然要賣。
手上有很多檔股票要怎麼賣?有融資追繳壓力的要先賣,能把融資還掉最好,大多頭市場才要用融資,然後賣最弱的股票;很多人會捨不得,因為賣掉會賠錢,散戶心態是帳面賠不心疼,一旦執行就會心疼,這是絕大多數散戶的心理。爛股票不處理會讓你賠更多,宏達電破百大家驚呼應該再跌有限吧,現在破50更賣不下去。未來若有機會反彈,降低持股到五成會比較安全。
等待止跌訊號
短線跌的又快又急,指標乖離過大或有反彈的機會,但只是短線行情,台股基本面太差,又加上國際股市不穩,反彈找機會調節持股,現在大家最想知道的是止跌訊號,以下幾點提供參考:
1-融資餘額大幅度的減少。浮額是干擾反彈的壓力,愈少愈有利於反彈。
2-窒息量。現在開放當沖短線客進出攪亂籌碼,成交量沉澱代表籌碼安定。
3-長下影線。或紅K線都是技術分析的反轉訊號,代表多頭反攻的力量。
4-權值股不跌。跌到一個合理價位,有心人士進場買進價值型股票就差不多了。
5-利空不跌。現在不需要好消息,反而是壞消息來也跌不下去,就是好消息。
投資人在股市都是輸在猶豫,輸在觀望。想買股票,怕買了還有低點所以等,想賣股票,怕賣了還有高點所以等,行情就在一天天等待中錯失。在市場多年,深深體認到活著最重要,經過空頭市場歷練後還能存活,才有機會看到下一波的多頭,所以要保持戰力。


歷史教訓 不懼崩盤的投資法2015-09-03

http://news.cnyes.com/Content/20150903/20150903000241910542910.shtml?c=headline_sitehead

根據MarketWatch分析報導,從金融歷史中,分析師淬煉出了三堂最簡單,卻強而有力,又最易學習的投資課。

簡言之,即提前買進,常態買進,及低價買進

1.提前買進。

提前買進意即,不要等到市場觸底,才進行投資。
誰也捉不到低點。其實也沒有必要買在低點。GMO公司首席策略師Ben Inker說,在2007至09年崩盤期間抱著現金觀望的投資人,到了低點結束許久之後,依舊抱持著現金。
隨著時間過去,全球股市報酬率,多屬正面,且獲利良多。
錯過行情,最是可惜。因而有分析師認為,股票投資組合至少應持股60%。畢竟以此一方式投資, 獲利將遠大於虧損,長期更是明顯。

2.常態買進。

常態買進意即,不要一次全部進場,宜採分批方式買進,最好每月以相同金額投資。
所謂「定期定額投資」,是美國每位金融顧問不斷重複的老生常談。然而其間不無道理。
投資人若於最糟糕時間開始投入股市,只要他們採定期定額方式,最終,大多均可全身而退,甚且獲利。即使在2007至2009年與2000至2003年的大幅崩跌行情,亦是如此。連1929年的恐慌大崩盤時期,也同樣如此。

1929年9月,絕對是史上投資股市的最慘烈時刻。其後三年間,道瓊工業平均指數跌幅近90%,且經歷了20年後,才終於重返1929年水準。
但若投資人於該最慘烈時刻開始投資,到1934年初,便可轉虧為盈--只要他能保持鎮定,持續其定期定額投資策略。
投資人若於2000年3月高點時開始投資,並於每月有紀律進場,則將於2003年秋季重返獲利。若於2007年10月,大跌開始前進場,則僅二年後,便可完全翻本。
與一般投資人相較,當股價觸底時,他們的虧損較少,其後,翻本時間早得多,獲利也大得多。

3.低價買進。

這意味在股價最低時,且價值最佳時,依舊願意投資。股價最低與價值最佳之時,通常亦即股市進一步下跌,氣氣最恐慌之時。
道瓊工業平均指數自高點下跌了約12%。
但歐洲價值股,已全面進入空頭市場,亦即自今年初高點,大跌了逾20%。(價值股係指,相對其資產淨值與獲利而言,最低價的股票。傳統上,該類股投資獲利優於其他股票。)
新興市場價值股,自2011年高點下跌了更達40%。
根據FactSet研究機構指出,在拉丁美洲與日本以外的亞洲地區,股市已接近2000年以來低點。歐洲,儘管並未接近2012年歐元危機時的低點,但看來仍屬合理水準。
理論上,這些都是逢低買盤應注意的地區。
有意過輕鬆又平靜日子投資人,投資絕不能僅限於S&P 500。這意味他們還應買進國際與新興市場基金。

提前買進,常態買進與低價買進,應是較佳策略,較求助半仙要好得多。

2015年7月23日 星期四



散裝航運股  波羅的海乾散裝綜合指數(BDI) 
散裝航運族「受股舞」

益航(2601) 、新興(2605) 、
裕民(2606) 、中航(2612) 、 台航(2617)
東森2614   F-慧洋2637 四維航5608
國內航運商長榮 (2603) 、陽明 (2609) 
長榮海運(2603)在海運供需較為平衡下,較去年樂觀;
長榮航空(2618)也在兩岸熱絡來往的貢獻,
榮運(2607)也在藍色公路、觀光景氣帶動遊覽車業務
華航(2610)、長榮航(2618)、復航 (6702)客運
航空城資產股
遠雄港(5607)、榮運(2607)、
南染(1410)、中福(1435)
廣豐 (1416)、卜蜂(1215)、
泰豐(2102)、新纖(1409)
搭配兩岸三通,
未來以西濱快速道路結合台北港貨運公司,
可推動海空聯運。
受惠者以中櫃 (2613) 為代表,
旗下擁有基隆港、台中港、高雄港、
五堵貨櫃集散作業站,
其次是中菲行 (5609) 。

榮運 (2607) 
在桃園南崁坐擁7.5萬坪貨櫃場土地,
土地變更之後的開發潛力雄厚。
遠雄港 (5607) 則擁有遠雄自由貿易港區,
結合空運貨物及自由貿易。

2611志信 ---- 美麗灣渡假村
2612中航
2616山隆
5603陸海



累積資產最重要的,
是找到適合自己的方式,
才能持之以恆地做下去。